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上海公交取消70岁以上老人敬老卡 这个新办法咱郑州适用吗?

HeNanArt 2016-06-27讯: 上海公交取消70岁以上老人敬老卡 这个新办法咱郑州适用吗?

上海公交取消70岁以上老人敬老卡 这个新办法咱郑州适用吗?昨日起,根据上海市人民政府统一部署,老年综合津贴制度实施后,上海不再实行70周岁以上沪籍老年人免费交通制度。原持有敬老卡的沪籍老年人,乘坐公交和轨道交通线路都需买票或投币上车。取消免费卡改发津贴,怎么发?发多少?这个方法对咱郑州的老年人适用吗?
一、65岁以上老人分段领取老年综合津贴
上海将于今年5月1日起实施《上海市老年人权益保障条例》,《条例》围绕社会保障、社会服务、社会优待、家庭赡养等内容,涵盖了老年人权益的各个方面。其中,老年综合津贴标准按照年龄段共分为五档:
65-69周岁,每人每月75元;
70-79周岁,每人每月150元;
80-89周岁,每人每月180元;
90-99周岁,每人每月350元;
100周岁及以上,每人每月600元。
预计年财政投入超过45亿元。

二、取消老年公交免费卡的利处
1
更灵活、更符合老人的实际需要
取消免费交通制度,而改行老年综合津贴制度,的确更灵活,也应该更符合老人的实际需要。毕竟人与人的出行需求不同,有的人经常出门,到处溜达,有的人或因腿脚不便,或者儿孙有车,用不到公共交通工具。作为一项整齐化、平均化的福利分配机制,这在客观上构成了一种不公。
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2
福利保障方式和手段应该多样化
事实上,在此之前,也有很多人在反思一个问题,即在这样一个需求日趋多元化的社会,福利保障的方式和手段也应该多样化,目的才能实现得更精准。以扶贫为例,过去那种无论见谁都送米送被子的做法,如今被普遍认为实际价值不可高估,所以送钱、封红包也成为了一种常规做法,让困难户自行填补他们所需要的东西,更科学也更有人情味。

三、敬老卡免费乘公交的弊端
1
限制了老年人的出行方式
因为只能乘坐公交和轨道交通免费,将老年人集中吸引到本已拥挤的公共交通上来。数据显示,自2009年上海市开始实施“70周岁以上老年人免费乘车”政策以来,巴士集团所属路线老年人免费乘车比重呈逐年上升,2015年占比提升至10.6%,日均老年人免费乘车约为41.26万人次,庞大的数据背后是老人和公共交通纷纷喊“挤”。
2
限制了老人们的救济意愿
该政策对于那些腿脚不便、出行意愿不强或有更高出行要求的老年人而言,形同虚设,从某种程度上是一种不公平。
3
加大了公共交通管理成本
为了不让免费公交浪费,一些老人坐着公交闲逛,还有人将免费卡交与他人使用,由此造成的让座纠纷、查证纠纷大增,无形中虚耗了公交资源,增加了公共交通管理的难度,影响社会和谐。
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